Видео

Спасибо, покатался я с вами мысленно знатно, мне этого хватило)

У меня на пробеге 600 км, отказали парктроники! Расстроило меня конечно дико

Красиво, покупайте наших слонов!

Идите нахрен даже смотреть не буду!

Лишнего миллиона, улыбнули

А где оффроуд??

Понял,что на бездорожье вариатор это полнейшее💩

На что вариатор способен на бездорожье (не на том,когда лужа на асфальте)

Для переднего пассажира тоже отдельный порт USB. Спасибо за обзор, но очень субъективный. Просто не во всём разобрались.

Мазда бт 50

Лапти ему побольше .

Чувак накачай ногу и ездить научись

Почему виртуальные передачи ? Они вполне реальные, у вариатора тоже есть передачи только из значительно больше чем у акпп. В зависимости от того в каком положении ремень и шкифы вариатора - включена определённая передача , а ещё кстати механика не даст переключиться с условной 1 на условную 7 резко так как ремень просто не сможет так резко переместиться

Во шнурок в очках)) водила настоящий

Самый лучший автомобиль - новый автомобиль. Спасибо за видео

Про режим торможения двигателем автор немного преувеличил. Брал на тест-драйв рено аркана. Торможение двигателем по сравнению с механикой отсутствует

Самые лучшие вариаторы у новых камри, там идёт первая ступень от классического автомата и только потом переключение на вариатор. Такая компоновка убирает повышенный износ при резком ускорении и бережёт коробку от всяких паразитных вибраций от мотора. Второе может даже сильнее влиять на работу вариатора, так что следите за свечами и Лейте качественный бензин

Мм.да современный гейчики ....ноет...

Верхние рычаги при таком лифте нужно менять

Да уж тест, судя по видео выкинуть нахрен все эти якоря и идти за трактором

Сташилка для детей-прокачу,если не будешь есть манную кашу.А для тех,что говорит "сделай лучше"-так швейцарцы ездят на МАЗЕРАТТИ и не парятся,что сделано не в Швейцарии.

На 10:41 трогается по не очень глубокому снегу с жутким дребезгом кузова. Это у всех так или конкретный косяк конкретного авто? Такая вибрация по кузову, что даже как то страшно.

С тяжелым понятно, там батарея большая, сложный и дорогой- ну это гибрид все же, какой он ложен быть то, считаю отличный аппарат чери сделали.

Какая активная работа рулём, какой дилетант вообще придумал эту шнягу болтанья рулём? При прямом положении руля самое минимальное сопротивление ходу!...

Интересно, что у нее по лакокрасочному?

А ржавеет как все китайцы?

Реклама Рифа сплошная.

Не понимаю жалоб на мелкие цифры тахометра если на аналоговом на тех же европейцах цифири намного меньше. Так что это чистая придирка. А насчет гибрида и чистой электрички то гибриды все таки пока намного надежней и выгодней если учитывать путешествия по стране, по крайней мере мой выбор остановился бы именно на гибриде. Ну а то что если сложно то это совершенно не значит что ненадежно. В общем этот Тигго7прогибрид классный кросс и это его главное достоинство.

Автор видео очень смешной, так ругается на Диму, будто боится, что Дима тачку засадит, но Дима все таки тачку засадил и не раз, "знай наших!" 😂. Диму конечно жалко. Жулик конечно слабоват на снегу, видно, что задний привод подключается когда уже поздно. Спасибо за видео - стали понятны пределы проходимости джо.

Резина понравилась, проблем не было с ней

Багажник на крыше - ловушка для снега

Нормальный обзор

Отличный аппарат, за уаз обидно ему до этого авто далеко, едет соллерс отлично это грузовичек очень напоминает старый сурф для хозяйства само то. Цена приемлемая учитывая стоимость других У нас по сибири запчасти возят слесаря осмотрели годный аппарат говорят

Просто сука даун ебаный по песку машина выехала и ехала ты просто чмо

"Ну, не хочет...". Ребята, это вы не хочите...

Очень хорошо! Китайское барахло на миллион дороже его стоимости в Китае! Нужно быть откровенно очень умным человеком, чтобы такое купить!

По такому полю сток нива под 100 валить может 😂

Далеко не самый худший гибрид надо сказать

По поводу того что дорогой, вопрос спорный, сколько та сейчас остальные гибриды стоят?) я по бензиновой версии еще сужу, ну тачка то на самом деле весьма неплохая

Переснимайте, все на комфорте откатали. В режиме бездорожья она едет пока на пузо не сядет))) Покрутить шайбу выбора режима и нажать на неё, тогда вы поймете разницу.

Сказали бы хоть какие вложения

До этого конкретно эту машину какие то блогеры разбирали и показывали как гибрид работает, видимо разбирать легче, чем собирать, хорошо, что хоть не спалили ее! Если руки с одного места растут, то лучше не лезть ими никуда, особенно в гибрид. Повезло, что вас они не подставили и вы где то в лесу без связи колом не встали

Форточка для кур чтоб заходили в этот курятник 😂

Цена конь на масло варятор

Changan взлетели по стоимости, как ракета. Вроде бы автомобили эконом-класса, а ценник не по карману. Чери пока что выходит более разумным выбором.

Натяжение усилия рулевого колеса меняется в настройках независимо от режима вождения . Жаль , что нет обогрева руля, Эл привода рулевой колонки и (и пневмы😂)).. хотелось бы что б спидометр в классическом виде мог отображаться на табло в любом режиме вождения , а не только в спорт режиме

Отличный обзор. В максимальной комплектации есть ещё электропривод крышки багажника, можно открыть махом ноги, индикация мёртвых зон в боковых зеркалах. Добавлю что тормоза отличные, диаметр задних тормозных дисков впечатляет, ни у одного конкурента и близко таких размеров нет. Салон очень просторный, сиденья очень удобные даже при езде на дальние расстояния. Есть функция авто холд, в пробках очень сильно облегчает езду. На подъеме в гору, при трогании не катится назад. При резком спуске с горы автоматически притормаживает вариатором. Электроручник, при установке рычага в паркинг ставит автоматически на ручник, при установке рычага в драйв при нажатии на газ снимает с ручника если пристёгнут водитель. Есть ещё функция автоматического дальнего света, включил и забыл, работает адекватно, как на премиальных авто. Лучше за эти деньги авто не купить.

Что стоит то?

Таксисты закупили их партию пробную (не гибрид), поплевались и больше не будут. Сейчас берут хавалы и джили

Эвакуатор в конце. Это эпично